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“Una grande occasione di socializzazione e di valorizzazione delle realtà associative cittadine; un esempio di governance partecipata che nel prossimo futuro potrà crescere ed espandersi anche ad altri settori”. Così l’Assessore comunale al Decentramento, Giuseppe Martorano, descrive il “censimento delle associazioni operanti sul territorio comunale” che ha prodotto sino al momento risultati importanti.

Sono più di 200, infatti, le Associazioni che hanno partecipato all’avviso pubblicato del Comune, utile ad individuare le associazioni che saranno interlocutore di riferimento per il competente assessorato ma per l’amministrazione tutta, anche per la programmazione delle iniziative che attengano agi diversi ambiti di interesse. E’ ancora possibile, per tutte quelle associazioni che non l’avessero fatto, iscriversi all’Albo sul sito internet del Comune di Reggio Calabria attraverso il link “Associazioni in rete”. Il censimento s’inserisce nel progetto  “Insieme con le associazioni per la crescita della città”, fortemente voluto dall’Assessore Martorano e che ha come obiettivo primario quello di favorire il raccordo tra l’associazionismo locale e le istituzioni, promuovendo , al contempo, azioni di informazione e formazione, di aggiornamento e sensibilizzazione verso temi sociali e culturali. L’iniziativa consente di creare una rete tra l’amministrazione e le associazioni che, con azioni sinergiche, avvieranno importanti attività sul territorio. Nei mesi scorsi l’Amministrazione comunale, attraverso l’Assessore Martorano ed i consiglieri comunali delegati sul territorio, ha promosso una serie d’incontri con i presidenti delle associazioni sino ad oggi censite, al fine di socializzare una programmazione condivisa e raccordarsi per i nuovi progetti futuri. “A tutte le associazioni che ad oggi hanno aderito va il mio più sentito ringraziamento – ha aggiunto Giuseppe Marotrano -, perché hanno saputo interpretare al meglio quelli che erano i valori e gli obiettivi su cui si basava questa iniziativa. I frutti del nostro lavoro si iniziano a vedere e questo mi riempie di soddisfazione. Basti pensare alle giornate ecologiche organizzate dalle diverse associazioni, e che, tra le altre, hanno visto interessati i quartieri di Pellaro, Sbarre, Gebbione, Mosorrofa, Oliveto,Villa San Giuseppe o ancora Gallico dove, grazie alla festa del Mare, numerose associazioni hanno recuperato un lungo tratto del lungomare. Un messaggio forte e simbolico, quello lanciato dalle realtà associative reggine, relativamente alla cura ed alla valorizzazione degli spazi pubblici, visti non come qualcosa di astratto o di appartenente ad altri come una ricchezza da tutelare e rispettare. Ma il censimento si è rivelato analogamente utile anche per il progetto turistico Terre della Fata Morgana, poiché grazie ad esso è stato possibile permettere alle associazioni interessate di promuovere il proprio evento. La base logistica offerta dall’Amministrazione comunale ha dato la possibilità, alle varie associazioni, di ritagliarsi uno spazio fondamentale nella vita culturale cittadina, in questa estate 2012. Non ultimo – ha concluso Martorano – vorrei ricordare anche l’affidamento dei siti archeologici alle associazioni del territorio che volontariamente stanno offrendo il proprio impegno, e la propria passione alla cura di preziosi punti culturali, archeologici e storici della città, perfettamente inseriti nell’ampio pacchetto turistico che la nostra città offre ai suoi visitatori”.

“Sulla dolente vicenda del depuratore di Ravagnese, il consigliere del Pd Nicola Irto dovrebbe supportarci in questa battaglia per la legalità e non proseguire in una polemica stucchevole e demagogica”. Lo afferma in una nota il CapoGruppo della lista Scopelliti in Consiglio Comunale, Michele Raso. “Quel che sta accadendo a Ravagnese – continua Raso – è certamente grave, oltre che singolare, e siamo alle soglie di un reato ambientale che va perseguito, sia al fine di ristabilire le regole che di consentire il normale funzionamento del Depuratore.

L’Amministrazione comunale e le Autorità competenti stanno lavorando proprio in questa direzione al fine di individuare il soggetto che sta sversando liquidi nel Depuratore con scarichi anomali e, contestualmente, monitorare l’impianto per risolvere il grave disagio che tanti cittadini del popoloso quartiere di Ravagnese soffrono e che certamente riguardano la posizione della struttura in prossimità dell’abitato, condizione questa certamente non imputabile a scelte politiche del Governo cittadino di centro-destra. Ecco perché non comprendiamo le ragioni di Irto che, invece di battersi per il rispetto delle regole e la ricerca dei colpevoli, detta polemiche sterili che vorrebbero alimentare uno scontro politico che a tutto può servire tranne che a risolvere le problematiche. D’altronde, anche sulla seconda linea, l’Assessore Morisani non ha parlato di ritardo ma si è limitato a notiziare  per l’impegno profuso dall’Ufficio affinché i lavori proseguano e a breve siano ultimati. Dunque – conclude  il Capogruppo Michele Raso – invitiamo il consigliere del Pd a supportare questa battaglia per la legalità e il rispetto delle regole, eventualmente supportando le forze dell’ordine nel lavoro non facile, presupponendo controlli sia territoriali che di analisi dei liquami, ma che potrebbe portare a serie determinazioni, tutti consapevoli che sulla salute dei cittadini non dovrebbe esserci alcun colore politico”.

“L'importanza di fornire  un servizio aggiuntivo a quello già offerto del servizio navetta di collegamento Reggio Calabria – Palmi nell'ambito del progetto pilota "Le Terre della Fata Morgana", ha spinto la S.at.i srl, società in house del comune di Reggio Calabria che coordina tutte le attività del suddetto progetto, a promuovere un servizio innovativo: “Visioni Ecologiche”.

A comunicarlo è l’amministratore unico della società, dott. Ivano Nasso, che aggiunge: “Si tratta di un servizio gratuito che prevede l’utilizzo a tempo di macchine elettriche, modello Twizy,  per visitare la città di Reggio Calabria. Questa iniziativa, resa possibile grazie al contributo della concessionaria Renault SudAuto, verrà attivata a partire dal 10 agosto 2012 e avrà una durata mensile. Fino al 10 settembre, i turisti titolari della card “Le Terre della Fata Morgana” potranno recarsi all'Infopoint di Reggio Calabria, sito in prossimità della Stazione Lido, o chiamare il numero dell’assistenza multilingue 0039 334 67 33 031, per prenotare un'auto elettrica per massimo due ore, per le seguenti fasce orarie 10.00-12.00, 12.00-14.00, 16.00-18.00 e 18.00-20.00. Le vetture, dotate di navigatore satellitare modello TomTom, consentiranno al turista di visitare in poche ore la maggior parte dei luoghi più belli della nostra città che, grazie a questo servizio, sarà fruibile in maniera più sostenibile. Il progetto sperimentale “Visioni Ecologiche” sarà oggetto di analisi di customer satisfaction, al fine di valutare se offrire il servizio in maniera continuativa.”

“Tra le venti eccellenze italiane insignite da Confindustria con il premio «Imprese per l'innovazione», vi è anche l’azienda reggina System House. E’ un giusto riconoscimento all’impegno, ai sacrifici e alla professionalità del suo Presidente, ing. Agostino Silipo, che in questi anni ha guidato la System House alle vette più elevate dell’imprenditoria italiana, consolidandosi come una realtà occupazionale e produttiva dalla grande efficienza e dalla sicura affidabilità.

Il riconoscimento di Confindustria, vuole di fatto esaltare le esperienze imprenditoriali positive che, nel nostro Paese, ci sono e devono essere valorizzate mettendole al centro di una reale e concreta programmazione di sviluppo omogeneo, che possa scommettere proprio sulla capacità di innovazione e sugli investimenti di molte aziende del nostro Paese, specie se queste sono del Sud. La System House, in tal senso, può, anzi deve, essere annoverata come un esempio di buona impresa, di grande competitività e di solida realtà organizzativa e produttiva. Un’azienda che grazie alla storia ed ai successi ottenuti in questi anni, è riuscita a ritagliarsi un ruolo di protagonista nel panorama italiano, non ultimo con l’affidamento da parte del call center (unico in Italia) della compagnia ferroviaria NTV. All’ingegnere Silipo, recentemente insignito del San Giorgio d’Oro dal Sindaco Demetrio Arena, i miei complimenti per il grande lavoro svolto fino ad oggi ed un incoraggiamento a proseguire sulla strada dell’innovazione che è l’unica percorribile in un periodo di profonda crisi del sistema produttivo ed imprenditoriale italiano”. Walter Curatola, Assessore Sport Spettacoli e Patrimonio Edilizio.

Otto chilometri di pista ciclabile, per un circuito che collegherà la Stazione Lido alla “Capannina”, costeggiando lo Stretto e offrendo un panorama paesaggistico da favola, ad altissima attrazione turistica. E’ stato presentato questa mattina, a Palazzo San Giorgio, il progetto esecutivo per la realizzazione di un circuito ciclabile cittadino finanziato con fondi P.I.S.U. (Programma Integrato Sviluppo Urbano) per un importo di due milioni di euro. A presentare il progetto, approvato la scorsa settimana dalla Giunta Municipale, il Sindaco di Reggio Calabria Demetrio Arena, l’Assessore ai Lavori Pubblici Pasquale Morisani e il Dirigente dott. Francesco Barreca.

Il progetto prevede: un primo tratto compreso tra la stazione Lido e il torrente Calopinace che si snoda lungo la fascia costiera per poi innestarsi  lungo la viabilità del tessuto urbano esistente della città nel tratto compreso tra la foce del torrente Calopinace (via Barlaam, via sott’argine del Calopinace), il Largo Botteghelle sul viale Calabria continuando lungo la via Padova fino alla Capannina e poi innestarsi sulla costruenda litoranea sud che si sviluppa lungo la costa per ricongiungersi alla foce del torrente Calopinace. “Il progetto che a breve andrà in appalto – ha spiegato l’Assessore Morisani – rientra nelle linee guida di questa Amministrazione impegnata a promuove e valorizzare percorsi alternativi al trasporto automobilistico. Il sistema progettato, permette una mobilità alternativa per i cittadini, ma anche un momento di vivibilità per i turisti considerando l’incantevole paesaggio in cui si snoda gran parte de futuro circuito ciclabile. Già l’allora Sindaco  Giuseppe Scopelliti, all’interno del Piano Strategico della Mobilità, individuò una serie importante d’interventi strutturali finalizzati proprio ad una mobilità innovativa e che potesse valorizzare il patrimonio ambientale e culturale della nostra città.  Nel punto di partenza e di arrivo del circuito ciclabile – ha concluso Pasquale Morisani – sarà anche possibile affittare le bici, mentre lungo il percorso saranno create delle aree di sosta”. “Dall’ultima indagine del progetto Musa sulla Mobilità sostenibile – ha invece dichiarato il Sindaco Arena – è emerso chiaramente come i cittadini mettano al primo posto le tematiche relative all’ambiente, alla sicurezza stradale e al dissesto idrogeologico. Ciò deve essere da stimolo all’azione dell’Amministrazione comunale affinché agisca con rinnovato e maggiore impegno in queste direzioni. Credo che con il circuito di piste ciclabili (che rappresentava anche un punto del mio programma elettorale), che si snoda lungo un percorso che attraversa la città dal centro al Sud, Reggio finalmente potrà cancellare lo “storico” zero nelle statistiche destinate alle piste ciclabili in nelle città italiane. Sul tema della mobilità, in città fortunatamente si registrano scenari nuovi, importanti: questi dieci anni hanno fatto comprendere la bontà di alcune scelte, adottate nei primi momenti tra le critiche. Oggi invece, ad esempio, l’isola pedonale istituita a Piazza Italia è stata accolta da tutti con grandissimo consenso e ampia condivisione. Sono passaggi fondamentali che ci devono fare capire quanto il cittadino in tal senso sia divenuto esigente e quanto noi dobbiamo ancora fare per migliorare la vivibilità e la mobilità. Il progetto – ha concluso Arena- interesserà anche il Parco Lineare Sud i cui lavori dovrebbero riprendere a breve visto che attendiamo l’arrivo di nuovi fondi del Decreto Reggio”. Progetto esecutivo. Realizzazione di un circuito di piste ciclabili. Relazione tecnica. Obiettivi. Da una analisi sociale ed economica della realtà della città di Reggio Calabria per la quale si vanta la vocazione turistica non si può non prescindere dal disporre di un sistema di mobilità in cui gli spostamenti a piedi ed in bicicletta non siano gli elementi principe. Pertanto è necessario che la bicicletta quale mezzo di trasporto urbano e turistico inizi ad acquistare piena dignità attraverso la programmazione prima e la progettazione e la realizzazione, dopo, di interventi di qualità a livello infrastrutturale che permettano di disporre di sistemi di viabilità integrati. Il presente intervento è volto ad attuare provvedimenti a sostegno dell’offerta e della domanda di sistemi di trasporto integrati e come tale in grado di garantire gli spostamenti di persone e merci e, al tempo stesso, di ridurre notevolmente le emissioni inquinanti (gas serra), i rumori, i consumi energetici e i costi  sociali ed economici. Gli spostamenti a piedi e in bicicletta specie nelle aree urbane, il trasporto pubblico e collettivo e loro forme di intermodalità hanno un ruolo fondamentale. I ciclomotori sono spesso rumorosi ed inquinanti, le auto sono  spesso usate da un unico viaggiatore, i mezzi elettrici sembrano migliorativi perché non inquinano, ma richiedono comunque energia elettrica molto spesso prodotta in altri luoghi da fonti fossili. Ovviamente non è possibile rivoluzionare il nostro modo di vivere e di pensare in breve tempo: l’importante è innanzitutto avere la consapevolezza che l’attuale sistema di trasporto basato sulla motorizzazione privata è insostenibile per la salute, l’ambiente e la qualità della vita, e che ci sono ormai anche in Italia – oltre che in Europa – realtà che hanno sviluppato buone pratiche di mobilità sostenibile, da cui trarre insegnamento. Nella città le principali situazioni dannose per la salute generate dal sistema di mobilità sono rappresentate da: incidenti stradali: il 45% dei morti ed il 75% degli incidenti accadono in ambito urbano; malattie dell’apparato respiratorio generale dalle polveri sottili; situazioni di stress e solitudine nelle quali vivono anziani e bambini che non hanno autonomia di movimento per la paura del traffico; sedentarietà di bambini, anziani e anche adulti che nella loro giornata percorrono a piedi ormai solo pochi passi e salgono le scale sempre con l’ascensore. Area d’intervento. L’intervento in oggetto in fase di progetto definitivo prevedeva la realizzazione di un percorso ciclabile che collegava il centro della città di Reggio Calabria con la località San Leo di Pellaro alla periferia sud, lungo un tracciato della lunghezza di circa 11Km. Il percorso aveva come punti terminali il Lido sulla via Marina di Reggio Calabria, il centro commerciale Porto Bolaro in località San Leo di Pellaro e come stazione intermedia quella degli autobus  a largo Botteghelle di Reggio Calabria. In fase di progettazione esecutiva tenuto conto dell’importo del finanziamento si è stralciato un I lotto funzionale il cui percorso di progetto prevede: un primo tratto compreso tra la stazione Lido e il torrente Calopinace che si snoda lungo la fascia costiera per poi innestarsi  lungo la viabilità del tessuto urbano esistente della città nel tratto compreso tra la foce del torrente Calopinace (via Barlaam, via sott’argine del Calopinace), il Largo Botteghelle sul viale Calabria continuando lungo la via Padova fino alla Capannina e poi innestarsi sulla costruenda litoranea sud che si sviluppa lungo la costa per ricongiungersi alla foce del torrente Calopinace. Tale percorso si articola in tre tratti principali – tratti urbani ed extraurbani – e numerosi sottotratti aventi differenti caratteristiche tipologiche e tecniche, come verrà specificamente espletato nel seguito. Tratto Lido-Torrente Calopinace. Il tratto compreso tra la stazione Lido di Reggio Calabria e la foce del Torrente Calopinace si sviluppa lungo la esistente via Marina. Su tale percorso possono essere individuati  due sottotratti, il primo compreso tra la stazione Lido ed il tempietto, già esistente, e il secondo compreso tra il tempietto e l’incrocio con la via Barlaam sul quale è in corso un intervento di riqualificazione. Sul primo tratto compreso tra la stazione lido ed il tempietto è già esistente un percorso ciclo pedonale in cui la pista ciclabile in sede riservata è delimitata con apposita segnaletica orizzontale costituita da pavimento in blocchetti di porfido di colore rosso e cordonale in pietra di Lazzaro di colore bianco e da apposita segnaletica verticale. Sul secondo tratto è in corso di realizzazione un intervento di riqualificazione urbana che prevede la costruzione di una strada di collegamento con la via Barlaam il cui ultimo tratto è in golena sulla destra idraulica del torrente Calopinace. Le caratteristiche geometriche di tale tratto di strada sono tali da consentire l’inserimento della pista ciclabile in sede riservata sulla carreggiata stradale. In particolare si realizzerà una pista a doppio senso  contigua  con elemento di separazione costituito da un cordolo spartitraffico di delimitazione longitudinale. Su tale tratto la larghezza della pista sarà di 2,50 m e cordolo di 0,50 m. Tratto Torrente Calopinace-Largo Botteghelle. Il tratto dell’itinerario ciclabile compreso tra la via Barlaam e il Largo Botteghelle, stazione autobus, si sviluppa lungo la viabilità cittadina esistente. Il sottotratto compreso tra l’incrocio con la via Barlaam e l’incrocio col viale Calabria si svilupperà sulla carreggiata della via S. Pietro con la pista ciclabile in sede propria a doppio senso di marcia e separata fisicamente da quella relativa ai veicoli a motore attraverso idonei spartitraffico longitudinali. Le caratteristiche geometriche della pista ciclabile saranno di 2,50 m e separata dalla parte destinata a veicoli a motore con cordolo spartitraffico di cm. 50 La pavimentazione sarà realizzata con  tappetino di usura di colore rosso. Sul viale Calabria dopo attenta valutazione delle possibili ipotesi progettuali si è deciso di realizzare la pista ciclabile sui marciapiedi esistenti ad unico senso di marcia fatta eccezione per singoli e specifici tratti in cui le dimensioni trasversali dei marciapiedi non lo consentono procedendo alla spostamento della medesima pista sulle complanari separandola dalla viabilità carrabile con cordolo spartitraffico longitudinale e con conseguente eliminazione dei relativi posti auto. La pista ciclabile avrà larghezza netta di 1,50 m e dove necessario sarà delimitata con cordolo spartitraffico di 50 cm. Salvo i tratti in deroga ai sensi dell’art. 7 commi 1 e 2 del D.M. LL.PP. 30/11/1999 n.557. La pavimentazione sarà realizzata con  pietrine di cemento e tappetino di usura di colore rosso. Particolare attenzione è stata posta alla progettazione degli attraversamenti a raso presenti sul viale Calabria che sono del tipo a raso regolamentati con semafori nei quali interferiscono veicoli a motore, traffico pedonale e ciclistico (vedi elaborati grafici). Arredo urbano. In corrispondenza della stazione Lido e a Porto Bolaro verranno realizzati dei punti per il noleggio delle bici mentre a alla stazione degli autobus di Largo Botteghelle delle zone di sosta con rastrelliere e pensiline porta biciclette. Ogni 5 km lungo il percorso verranno realizzate delle fontanelle per l’acqua potabile a servizio degli utenti della pista ciclabile. Tratto Viale Calabria-Capannina. Il tratto compreso tra la via Padova e la Capannina si svilupperà sulla carreggiata esistente con la pista ciclabile in sede propria a doppio senso di marcia e separata fisicamente da quella relativa ai veicoli a motore attraverso idonei spartitraffico longitudinali. Le caratteristiche geometriche della pista ciclabile saranno di 2,50 m e separata dalla parte destinata a veicoli a motore con cordolo spartitraffico di cm. 50 salvo le predette deroghe in tratti specifici. La pavimentazione sarà realizzata con  pietrine di cemento e tappetino di usura di colore rosso. L’intervento prevede la riduzione dei marciapiedi per l’adeguamento delle caratteristiche geometriche della sede stradale. Tratto Capannina-Foce Calopinace. Questo tratto che realizza un anello si svilupperà su una arteria che l’Amministrazione Comunale ha in fase di esecuzione sulla litoranea. La pista ciclabile sarà realizzata sulla carreggiata della viabilità esistente in sede propria a doppio senso di marcia e separata fisicamente da quella relativa ai veicoli a motore attraverso idonei spartitraffico longitudinali. Le caratteristiche geometriche della pista ciclabile saranno di 2,50 m e separata dalla parte destinata a veicoli a motore con cordolo spartitraffico di cm. 50 La pavimentazione sarà realizzata con  tappetino di usura di colore rosso. Tratto Capannina-San leo (stralciato dal  progetto esecutivo). Il tratto compreso tra la Capannina e San Leo previsto in fase di progetto definitivo, stralciato in fase di esecutivo per mancanza di fondi, si svilupperà su una arteria che l’Amministrazione Comunale ha in fase di esecuzione ed in parte sulla esistente via Nazionale. Si tratta di una direttrice litoranea di determinate caratteristiche tecnico- dimensionali e di notevole importanza in quanto consente il collegamento diretto tra il centro città ed la periferia sud della città sviluppandosi lungo una strada panoramica costiera.  La strada esistente via Nazionale dovrà essere adeguata per poter inserire la pista ciclabili si tratta di una arteria interessata da traffico veicolare, pedonale e ciclistico con incroci a raso. Normativa di riferimento. Legge 366/98 “Norme per il finanziamento della mobilità ciclistica”. Decreto Ministeriale 30 Novembre 1999 n 557 “Regolamento recante norme per la definizione delle caratteristiche tecniche delle piste ciclabili”. Decreto Ministeriale 5 Novembre 2001 “Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade”. Decreto Ministeriale 22 aprile 2004, n.67/S “Modifica del decreto 5 novembre 2001, n.6792, recante “ Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade”. Decreto legislativo 30 aprile 1992 n. 285 “Nuovo codice della strada”. Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 “ Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada” e ss.mm.ii.. Decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163 “Codice dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture in attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE” e ss.mm.ìì.. Decreto del Presidente della Repubblica 21 dicembre 1999, n. 554 “Regolamento di attuazione della legge quadro in materia di lavori pubblici 11 febbraio 1994, n. 109” , e ss.mmii.. Caratteristiche tecniche dell’intervento. Gli itinerari ciclabili in progetto si sviluppano per il 90% del percorso su una viabilità esistente o comunque in fase di realizzazione da parte dell’amministrazione Comunale. Tenuto conto che si opera su diverse tipologie di strade con differenti caratteristiche plano – altimetriche, geometrie della sezione trasversale, caratteristiche delle intersezioni stradali, l’intervento è svolto a riqualificare e adeguare lo spazio stradale esistente considerando e prevedendo soluzioni tecniche per consentire l’inserimento della pista ciclabile nel rispetto della normativa vigente in materia e per favorire la sicurezza della mobilità ciclistica nei punti di maggior conflitto con i pedoni e i veicoli a motore. Particolare attenzione è stata rivolta agli attraversamenti in aree di intersezione ad uso promiscuo con i veicoli a motore ed i pedoni. La progettazione definitiva ha: individuato le varie tipologie di strade che sono interessate dall’intervento di adeguamento e riqualificazione; stabilito per ciascuna tipologia stradale le caratteristiche tecniche in termini di pendenze e di sezione trasversale; stabilito della tipologia di pista ciclabile da adottare in relazione alla tipologia stradale interessata dall’intervento: in sede propria, ad unico o doppio senso di marcia; su corsia riservata a senso unico o doppio senso di marcia; larghezza della corsia ciclabile e degli spartitraffico; scelta della pavimentazione della superficie ciclabile; ha identificato tutti gli attraversamenti delle carreggiate stradali con la piste ciclabili; classificazione delle varie tipologie di attraversamento; progettazione degli attraversamenti per tipologia; progettazione della segnaletica stradale; individuato e stabilito l’arredo delle aree di sosta e delle aree di noleggio delle biciclette. Il progetto esecutivo dovrà contenere gli elaborati grafici della progettazione di dettaglio delle intersezioni e delle aree di sosta. I progettisti: Ing. G. Festa,  Geom. N. Campolo, Arch. A. Cappuccio, Geom. P. Alati, Geom. P. Vazzana e Geom. Cordiano.

Anche quest'anno, in occasione del ventunesimo anniversario dal barbaro assassinio da parte della mafia del sostituto Procuratore generale della Corte di Cassazione, Antonino Scopelliti, promuoviamo a Reggio Calabria la consueta kermesse “Legalitàlia”, giunta oramai alla sua sesta edizione. Ogni edizione di “Legalitàlia” ha avuto un tema, una “chiave”, spesso una parola, o una frase, che si è innestata puntualmente nello svolgimento di tutti gli appuntamenti programmati. Questa volta la chiave non è un'affermazione, ma una domanda: “Dove sta la verità?”.

E' l'incipit di una massima del giudice Scopelliti che abbiamo deciso di far nostra. Dove sta la verità? Ce lo chiediamo da ventun'anni. Oggi, forse, con la recente ufficializzazione della riapertura delle indagini, intravediamo finalmente uno spiraglio di luce. Siamo riusciti a restituire ad Antonino Scopelliti la dignità della memoria, adesso vogliamo riuscire nell'intento di assicurargli giustizia. Ma siamo consapevoli della necessità di far capire alla gente, soprattutto al popolo calabrese, che conviene stare dalla nostra parte e, soprattutto, da quella di quelle Istituzioni che, ciascuna nel proprio campo, con coraggiosi e onesti servitori dello Stato cercano ogni giorno di restituire ai cittadini quegli spazi di democrazia che le mafie – e la 'ndrangheta in particolare – detenevano e detengono illegittimamente. In quest'ottica, nell'ambito delle manifestazioni (che avranno luogo in Piazza Duomo nei giorni 9 e 10 agosto) sarà assegnato anche il IV Premio Antonino Scopelliti, riconoscimento istituito dalla Fondazione per creare, anche in quella Calabria spesso al centro delle attenzioni mediatiche per episodi negativi, un appuntamento fisso di gratitudine e solidarietà per tutte le persone impegnate in Italia nel contrasto alla criminalità organizzata e nell'affermazione della cultura della legalità in ogni sua applicazione. Il programma ufficiale della manifestazioni sarà presentato alla stampa domani, 8 agosto, alle ore 11.00, presso il Salone dei Lampadari di Palazzo San Giorgio. Alla conferenza stampa parteciperanno il presidente di Ammazzateci Tutti, Aldo Pecora, e la figlia del compianto giudice, Rosanna Scopelliti, promotori dell'evento reggino.

L'08 agosto 2012, alle ore 9.30, presentazione alla cittadinanza ed alla stampa dei pontili galleggianti posizionati all’interno del porto di Reggio Calabria presso la banchina Margottini. Alla cerimonia prenderanno parte Il Governatore della Regione Calabria, dott. Giuseppe Scopelliti, il Presidente della Provincia di Reggio Calabria, dott. Giuseppe Raffa, il sindaco della città di Reggio Calabria, dott. Demetrio Arena,

il CV (CP) Gaetano Martinez della Direzione Marittima di Reggio Calabria ed il presidente del Consorzio I Naviganti Avv. Fabio Colella.